Alle innlegg av Arne

Vinterservice

Etter hjemturen var det greit å få  sett over motoren, så kjøpte servicekit fra Yanmardeler.no og fikk gått over ting.

Var endel smårust her og der, så litt vasking, skraping og en runde med spraydåsen var det som skulle til – 30 år gammel motor ser grei ut.

Nye reimer for dynamo/ferskvannspumpe og sjøvannspumpa, nytt oljefilter og olje.  Klar for vårsesongen.

 

 

 

 

 

 

 

Notater til neste gang:
Motorolje:                                 5l  15W-40
Slakke/stramme reimer:  12mm fastnøkkel
Reim dynamo:                        A-40  (121252-42290)
Reim sjøvannspumpe:       M-19 (104511-78780E)
Oljefilter:                                  124085-35170

 

 

 

 

 

 

WiFi – SeaTalk1 – NMEA 0183/2000 gateway multiplexer

Tittelen, og funksjonaliteten er ganske imponerende, spesielt den noenlunde moderate prisen tatt i betraktning.

Saken i november 2021 var som følger:

  • Jeg hadde en AIS transponder med NMEA 0183-utgang
  • Jeg hadde en B&G T8 plotter med radar og NMEA 2000
  • Jeg hadde en Nauticat 32 i Danmark med masse gammelt Seatalk1-utstyr
  • Jeg hadde diverse gamle iPads og iPhones med iSailor kartplotterprogramvare, MID Wifi NMEA-display m.m., som skulle hatt instrument, AIS- og GPS-data via wifi.Alt dette ville være meget nyttig å samkjøre når jeg skulle få båten hjem fra Roskilde i mørke og skitvær, senhøstes.

Det løser man med en slik dings:
QK-A034 Bi-directional WiFi to NMEA 2000 Gateway Multiplexer with NMEA 0183 and SeaTalk input options

Skrytetekst fra leverandøren:
Seamless connection of NMEA 0183 and Raymarine SeaTalk1 sensors, NMEA 2000 equipment and WiFi and USB devices.

  • NMEA 2000® certified product
  • Combines different data sources into one cohesive system
  • Bi-directional NMEA 2000, WiFi and  USB
  • Additional allows for adding three NMEA 0183 inputs and a SeaTalk1 bus input to the NMEA 2000, USB and WiFi data
  • NMEA 0183 output (choose A034-B option)
  • A powerful MPU converts, combines, filters and routes your data with minimal user configuration required
  • Filtering functionality removes redundant or unnecessary data
  • Routing functionality decreases risk of data over-flow

 

Konfigurering/filtrering og hastighet på de forskjellige portene
administreres fra en PC via USB-kabel.


At det var nyttig å få inn spesielt AIS-informasjonen på iPad-en kan vel best synliggjøre med denne screenshot’en fra da jeg var på tur ut fra Skagen i mørket. 
Veldig greit å se hva som var rundt meg, og hvor de skulle.

Klikk på bildet for å zoome inn.
Klikk på bildet for å zoome inn. 

 

 

QK-A034-B_manual

Radar

Kjøpte en B&G 3G radar og plotter på Finn i fjor høst.

Da det ble båtkjøp i Roskilde ble denne pakket i bagasjen og tatt med på flyet.

Fikk låne en stige fra marinaen og pop’et fast Scanstrut-festet til masta. Kabelen la jeg på utsiden, enklere og unngikk å bore store hull i masten.

En ting er i hvert fall sikkert – turen hjemover ville blitt en helt annen uten radar til å hjelpe på, i mørke, regn og snø.

Diesel dagtank

Hadde litt problemer med forurensninger i diesel og tilhørende full stopp sist sommer/høst, har derfor montert en ekstra «dagtank»
(med mitt forbruk er det egentlig nærmere ukestank) 🙂

Diesel fylles på 90l hovedtank, og så pumper jeg den via filter/vannutskiller til 50l dagtank.
Samtidig øker jeg total kapasitet – 90l var litt lite.

Systemtegning

Filteroppsett

Dagtank


 

Sjøvannspumpe

Sjøvannspumpa til kjølevannet var begynt å lekke rundt simmeringen på akselen på siste turene i fjor høst.

Handlet inn rep-kit men når jeg plukket ut pumpa viste det seg at denne skruen på impelleren hadde gjenget seg ut i løpet av siste året, og ødelagt deler av pumpehuset 🙁 

Kan se ut som denne delen er mulig å bytte – er skrudd fast.

Foreløpig er rælet lagt til side for en eventuell senere overhaling, og det ble handling av en lett brukt pumpe som jeg monterte i stedet.

Klar for 2020-sesongen!

Eksosbend

Vært litt bekymret for eksosbendet – gammel motor, eksos, sot, sjøvann og støpejern er en dårlig kombinasjon og ruster det hull feil sted kan man få sjøvann rett ned i sylindrene og det blir fort totalhavari av sånt.. 

Fant en rustfri utgave fra en tredjepartsleverandør i UK.
Blankt og fint..  

Gikk greit å få av det gamle, men måtte sage av eksosslangen, heldigvis var den lang nok til at jeg kunne gjøre dette og likevel få den på nytt bend.

Klar for 2020-sesongen og forhåpentligvis mange flere!

Kalesje

Den har vært dårlig lenge, og siste par årene delvis hullete i tillegg.
Julegave til båten 2019 ble derfor ny kalesje. 

Må bare få bleket den litt så fargen matcher lazybag’en…  men det ordner seg nok.